L'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) a estimé vendredi que le recours au "Jet A", un kérosène produit aux Etats-Unis, ne poserait "pas de problème de sécurité" en Europe, au moment où Bruxelles cherche des alternatives pour faire face aux risques de pénurie de kérosène liés à la guerre au Moyen-Orient.
"Le Jet A est utilisé quotidiennement pour les vols au départ et à l'intérieur des États-Unis et du Canada. Une éventuelle introduction du Jet A en Europe ou dans d'autres régions du monde ne poserait pas de problème de sécurité, à condition que cette introduction soit correctement gérée", a affirmé cette agence.
L’AESA a toutefois recommandé ne pas mélanger les carburants et de bien former les équipes à l’utilisation du Jet A, produit aux Etats-Unis et qui n'est pas distribué en Europe actuellement pour des raisons techniques.
La guerre au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d'Ormuz ont provoqué une envolée du prix du carburant pour l'aviation et des inquiétudes quant à de potentielles pénuries cet été.
Vendredi, la Commission européenne a annoncé plusieurs assouplissements réglementaires pour le secteur aérien afin de limiter l'impact des perturbations d'approvisionnement en carburant liées à la crise au Moyen-Orient. Ces mesures portent notamment sur l’optimisation de l'utilisation du kérosène et la répartition des créneaux aériens.
Le Jet A américain, différent du Jet A-1 distribué dans le reste du monde, n'est pas utilisé en Europe actuellement, si ce n'est pour des vols revenant des Etats-Unis. Ses normes sont moins exigeantes que les standards européens, notamment pour résister aux très basses températures durant les vols long-courriers.
