L’économie mondiale résiste, mais ses marges de manœuvre se réduisent. La reprise des hostilités entre l’Iran et les Etats-Unis, conjuguée à l’intensification du conflit entre la Russie et l’Ukraine, accentue les tensions sur le
Si une phase d'apaisement semble s'ouvrir au Moyen-Orient après plus de quinze semaines de conflit et la signature d'un protocole d'accord entre les Etats-Unis et l'Iran, Coface estime que les conséquences économiques sont désormais largement install&e
De nos jours, les entreprises doivent avant tout maîtriser le risque client, dans un environnement marqué par les incertitudes. Pour ce faire, elles doivent évaluer la fiabilité de leurs partenaires et anticiper les impayés. De plus, il faut sécuriser la cha&
Dans son dernier Baromètre Risques pays et sectoriels, Coface a révisé les évaluations de 5 pays (4 reclassements, 1 déclassement) et 17 secteurs (12 reclassements, 5 déclassements), suggérant une stabilisation de la croissance mondiale en 2025,
La crise économique engendrée par la pandémie de COVID-19 annonçait de fortes défaillances et une insolvabilité des entreprises en France et dans l’ensemble de la zone euro. Même si l’impact réel de la crise COVID-19
Un an après le début de la pandémie de la Covid-19, et la plus forte récession mondiale depuis la fin de la seconde guerre mondiale, Coface estime que la croissance mondiale pourrait atteindre +4,3% en moyenne en 2021. Le commerce mondial progresserait de +6,7% en volu
D’après le scénario central de Coface, le transport aérien ne retrouvera son niveau du quatrième trimestre de 2019 qu’à partir de 2022. Les principaux acteurs du tissu industriel aéronautique ont connu des difficultés financi&
Après une année 2019 marquée par la montée de la rhétorique protectionniste (avec plus de 1 000 mesures prises dans le monde) et le premier recul du commerce mondial depuis dix ans, Coface anticipe une progression des échanges internationaux de seulement 0,8% cette année.
La multiplication des embûches, comme la montée du risque politique, la forte volatilité des cours des matières premières et les contraintes d’offre ont commencé à ralentir la croissance mondiale en fin d’année 2018, au point d&rsquo
Les exportations automobiles au sein de la Méditerranée représentent 13% de l'ensemble des exportations du Maroc au cours de la période 2012-2016. "Et si elles restent principalement destinées au marché européen, ses partenaires incluent a
